Arashiyama Rikscha-Tour durch Bambus und Gassen am Fluss
Bei einer Arashiyama Rikscha-Tour sitzen Sie in einer zweirädrigen Jinrikisha, die von einem uniformierten Shaya gezogen wird. Er erläutert Ihnen den Bezirk, während Sie am Sagano-Bambushain, dem Katsura-Fluss und dem Zugang zum Tenryu-ji vorbeifahren. Private Wege, die für Taxis und Busse gesperrt sind, stehen lizenzierten Fahrern offen, sodass Tickets für die Arashiyama Rikscha-Tour Zugang zu ruhigen Abschnitten des Hains bieten, die Fußgängermassen selten erreichen. Decken, Sonnenschirme und Fotostopps sind inbegriffen, und der Shaya macht gerne Fotos mit Ihrer eigenen Kamera am Aussichtspunkt der Togetsukyo-Brücke.
Die Rikscha ist jünger als die meisten Tempel, an denen sie vorbeifährt. Die Jinrikisha – wörtlich „kraftbetriebenes Fahrzeug“ – wurde um 1869 in Tokio entwickelt, und innerhalb eines Jahrzehnts verkehrten rund 40.000 von ihnen auf den Straßen der Hauptstadt. Motorisierte Taxis verdrängten sie.
Arashiyama hat sie zurückgebracht.
Der Bezirk selbst ist weitaus älter. Sagatenryuji Susukinobabacho, die Adresse auf den Papieren des Standes, hat seinen Namen vom Tenryū-ji, dem Zen-Tempel, der 1339 von Ashikaga Takauji gegründet wurde, um den Geist von Kaiser Go-Daigo zu besänftigen. Sein von Musō Soseki angelegter Garten leiht sich den Berg Arashiyama selbst als Kulisse – eine Technik namens Shakkei. Hinter dem Nordtor des Tempels beginnt der Sagano-Bambushain, ein Korridor aus Moso-Bambus, der in der Saison einen Meter pro Tag wächst und den das Umweltministerium zu einer der hundert bewahrenswerten Klanglandschaften Japans erklärt hat. Das Knarren der Halme ist das Wesentliche.
Die Togetsukyo-Brücke, die „Mondbrücken-Brücke“, überspannt den Fluss Ōi bereits seit dem neunten Jahrhundert, als der Heian-Hof mit Lustbooten flussaufwärts kam, um Gedichte zu verfassen. Adelige schrieben über die Ahornbäume hier, bevor es überhaupt eine Stadt gab. Heute führt dieselbe Route die moderne Arashiyama-Rikschatour: polierte Deichseln, gummibereifte Räder, der Läufer in Tabi-Schuhen mit geteilten Zehen, der Kurven ankündigt.
Was das Fahrzeug bietet, ist Zugang statt Geschwindigkeit. Für Autos gesperrte Gassen bleiben für zwei Räder und eine Person dazwischen offen, sodass eine Rikschatour durch den Arashiyama-Bambushain Orte erreicht, die Reisebusse nie zu sehen bekommen – die Mauer der Ōkōchi Sansō-Villa, das Moos am Fuße des Jōjakkō-ji, den ruhigeren Abschnitt hinter dem Nonomiya-Schrein, wo einst Genjis Rokujō-Dame zur Reinigung hinging.
Der Stand hat feste Öffnungszeiten, 10:00–17:00 Uhr, sieben Tage die Woche, und der Zutritt zum Stand ist bei 0 JPY kostenlos, wobei die Tourpreise nur für die Fahrten gelten. Reisende, die nach dem Preis für die Arashiyama-Rikschatour oder den Kosten für eine Arashiyama-Rikschafahrt recherchieren, werden feststellen, dass sich die Tarife nach Routenlänge und Passagieranzahl richten, nicht nach Saison, und die Frage nach dem Eintrittspreis für Arashiyama löst sich auf die gleiche Weise: Der Hain ist öffentliches Gelände.
Die Läufer sind das Archiv. Die meisten sind jung, die meisten sind Einheimische, und die meisten erzählen in einem Tonfall zwischen Reiseführer und Nachbar – und zeigen, welcher Kaki-Baum der älteste ist oder welches Schreintor nach dem Taifun 2018 ersetzt wurde. Kyoto hat nur noch wenige Gewerbe, bei denen die Arbeit voll sichtbar ist. Hier ist sie das eigentliche Produkt, und eine Arashiyama-Rikschatour hängt vollständig von der Person ab, die zieht.
3 Std. 45 Min.
